ความพอดีและการตกแต่งภายในของ Tesla ได้รับการปรับปรุงอย่างแน่นอน และหลังคากระจกแบบมาตรฐานก็ให้ความรู้สึกโปร่งสบายที่สวยงาม มีพื้นที่ด้านหลังจำนวนมากซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากพื้นราบ และเบาะนั่งด้านหลังปรับเอนและพับแยกกันเพื่อเพิ่มความคล่องตัว สายชาร์จสามารถเก็บไว้ในช่องเก็บของด้านหน้าขนาด 117 ลิตรได้
ช่วงของรุ่น Y และการพัฒนาแบตเตอรี่ 4680
Long Range จัดการอย่างเป็นทางการ 315 ไมล์ และใช้งานได้ถึงการเรียกเก็บเงินจากการเรียกเก็บเงินเต็มจำนวนในวันฤดูใบไม้ร่วงที่ไม่รุนแรง ช่วงที่แข็งแกร่งกว่า 300 ไมล์ยังคงให้ความรู้สึกค่อนข้างพิเศษและจะทำให้ความกังวลในการชาร์จเป็นปัญหาน้อยลงสำหรับเจ้าของจำนวนมาก
และเทสลาได้ประกาศว่ารถยนต์ขนาดกลางจะมีช่วงเพิ่มขึ้น 16% ในขณะที่มีการพัฒนารวมถึงแบตเตอรี่ทรงกระบอก 4680 ก้อน ตั้งชื่อตามขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. และยาว 80 มม.) เซลล์เหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน แต่ภายในที่อัดแน่นของเซลล์นั้นทำให้อิเล็กตรอนเดินทางไกลเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าได้น้อยกว่า
ช่วงขยายยังมาจากการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนในแพลตฟอร์มรถยนต์: ช่วงล่างด้านหลังจะกลายเป็นการหล่ออลูมิเนียมเพียงอันเดียว ซึ่งเทสลาอ้างว่าใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งจะรวมแบตเตอรี่ 4680 ไว้เป็นส่วนประกอบโครงสร้าง และกล่าวกันว่าการกำจัดโลหะภายนอกจะลดมวลกายลงหนึ่งในสิบ ซึ่งเป็นการเพิ่มช่วง
อย่างไรก็ตาม ไทม์ไลน์สำหรับการเปิดตัวในเครือข่ายโรงงานที่กำลังเติบโตของเทสลานั้นไม่ชัดเจน โรงงาน gigafactory ในเบอร์ลินที่ใกล้จะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ได้จัดเตรียมเครื่องหล่อขนาดยักษ์และเปลี่ยนเป็นรุ่น 4680 เมื่อการพัฒนาแบตเตอรี่เสร็จสิ้น เทสลาหวังที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในปี 2022 แต่แน่ชัดว่าเมื่อใดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
ภายในโรงงาน GigaBerlin ของเทสลา
ในระหว่างนี้ รถรุ่นพวงมาลัยขวาของสหราชอาณาจักรจะมาจากโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ และแนะนำว่ารุ่นแบตเตอรี่ 2170 จะมาถึงที่นี่ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานรุ่น Y และคุณสมบัติออโตไพลอต
รุ่น Y มีอุปกรณ์ครบครัน พร้อมชุดอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ หลังคากระจก ระบบเสียง ‘พรีเมียม’ พร้อมลำโพง 14 ตัว เบาะนั่งด้านหน้าแบบมีไฟและคอนที่ปรับความร้อนได้ 4 อัน พร้อมแพคุณลักษณะด้านความปลอดภัยรวมถึงการตรวจสอบจุดบอด การสำรองช่องทางเดินรถ และระบบอัตโนมัติ เบรคหน้า
และ Model Y ทั้งหมดจะได้รับระบบ Autopilot ของ Tesla เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน – ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ระดับ 2 พร้อมการขับและการเบรกบนทางหลวงพิเศษที่คำนึงถึงการจราจร และการบังคับเลี้ยวอัตโนมัติเพื่อให้คุณอยู่ในเลน Model Y ยังไม่ได้รับการทดสอบโดย Euro NCAP แต่ Model 3 ที่เกี่ยวข้องได้รับการจัดอันดับว่ามีความช่วยเหลือที่ดีเยี่ยม แม้ว่าจะมีการจองที่ผู้ขับขี่อาจพึ่งพามันมากเกินไป แต่อย่าลืมว่าระบบสำรองไม่ใช่ระบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์
ภาพการขับรถเทสลารุ่น Y
เพียงดึงคันเกียร์สามครั้งเพื่อใช้งาน Autopilot และรอให้เครื่องหมายบนหน้าจอเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินเพื่อแสดงว่าระบบทำงานอยู่ Enhanced Autopilot – ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนเลนได้ด้วยการสะบัดก้านตัวบ่งชี้ การจอดรถอัตโนมัติ และการเรียกรถด้วยสมาร์ทโฟนของคุณ – มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 3,400 ปอนด์
ความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นการพิสูจน์ในอนาคตของ Model Y เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในเมืองที่เป็นอิสระผ่านการอัพเดตซอฟต์แวร์ OTA มีราคา 6800 ปอนด์ คิดให้รอบคอบก่อนตัดสินใจซื้อสิ่งที่ซับซ้อนอย่างเลวร้ายในการพัฒนา ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล และไม่มีวันที่แนะนำที่เป็นรูปธรรม
คำตัดสิน
นักพนันชาวอังกฤษที่ต้องการรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมขนาดใหญ่ได้เปลี่ยนจากตัวเลือกของJaguar iPaceไปเป็นรุ่นต่างๆ มากมาย: ห้ารุ่นซึ่งรวมถึงKia EV6และHyundai Ioniq 5ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีของยุโรป
รุ่น Y พลาดไป อาจเป็นเพราะราคาที่ค่อนข้างสูง แต่ถ้าราคาไม่ทำให้คุณประทับใจ ให้พิจารณา – แต่อย่าลืมว่ายังมีรุ่น 4680 ที่ใหญ่กว่าอยู่ในท่อส่งน้ำมัน ที่กล่าวว่า Long Range ไปไกลพอสมควร มันเป็นโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ต้องพัฒนาเพื่อให้ทันกับระยะทางและปริมาณที่เพิ่มขึ้นของ EVs หลัก
Y มีคุณสมบัติในการเข้าถึงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลากว่า 800+ รายการในสหราชอาณาจักรแบบจ่ายตามการใช้งาน พร้อมกำลังชาร์จสูงสุด 250kW เทสลาอ้างว่ารุ่น Y สามารถกลืนชาร์จ 150 ไมล์ใน 15 นาทีบนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่เจาะลึกที่สุด และระยะทาง 315 ไมล์นั้นและประสิทธิภาพด้านพลังงานที่แข่งขันได้ในการใช้งาน ทำให้เป็นหนึ่งใน EV ที่ทนทานที่สุด
เป็นไดนามิกในการขับขี่และเร็วจนติดหนึบ และในราคา 65,000 ปอนด์ ซึ่งเป็นราคาของ iPace หรือMercedes EQCคุณสามารถอัปเกรดเป็นรุ่น Performance ที่มีระยะทางลดลงเหลือ 298 ไมล์ และความเร็ว 0-62mph ลดลงเหลือเพียง 3.5 วินาที แต่ Long Range นั้นเร็วเพียงพอ พูดตามตรง และขับสนุก เป็นรุ่น 3 ที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้นและใช้งานได้จริง และเป็นเกณฑ์มาตรฐานของครอสโอเวอร์ไฟฟ้า
