หนังสือสั่งซื้อของสหราชอาณาจักรได้เปิดให้สั่งซื้อ Model Y ของเทสลาที่รอคอยมานาน โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 54,990 ปอนด์สำหรับเอสยูวีไฟฟ้าระยะยาว นั่นคือเวอร์ชันที่เราขับเป็นครั้งแรกบนถนนในอังกฤษ แม้ว่าจะเป็นรถทดสอบชาวดัตช์ที่มีพวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้าย
การส่งมอบรถยนต์ขับด้วยขวามือรุ่นแรกของรุ่น Long Range เริ่มในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 โดยมีเวอร์ชันประสิทธิภาพ 64,990 ปอนด์ในช่วงฤดูร้อน แล้ว Model 3 ที่มีหลังคาสูงและขี่สูงของเทสลารู้สึกอย่างไรบนถนนในสหราชอาณาจักร? อ่านต่อเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม
เรารอรถคันนี้มาหลายปีแล้ว มาขับรถกันเถอะ…
Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เปิดตัว Model Y ในเดือนมีนาคม 2019 สำหรับใครก็ตามที่ลืมรายละเอียดในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา Model Y จะแชร์แชสซี แบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าร่วมกับ Model 3 saloon (แม้ว่า Tesla จะวางแผนจะใช้แบตเตอรี่ ‘4680’ และ การอัพเกรดแชสซี – เพิ่มเติมในภายหลัง)
Tesla Model Y รถเอสยูวีไฟฟ้าแบบคงที่
Y วัดได้ยาวกว่ารุ่น 3 ประมาณ 50 มม. และหลังคาสูงขึ้นประมาณ 200 มม. ซึ่งมีความยาว 4.75 ม. คล้ายกับของ BMW X3 ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมีที่นั่ง 5 ที่นั่ง โดยด้านหลังเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ 854 ลิตร ในอเมริกา คุณสามารถระบุที่นั่งได้สองที่นั่งเป็นครั้งคราวในแถวที่สาม แต่ยังไม่พร้อมสำหรับการสั่งซื้อในสหราชอาณาจักร
กลิ้งไปมาและคุณจะประทับใจในสามสิ่งในทันที: Model Y ให้เสียงที่เงียบสงัดไปทั่วเมือง (อย่างที่คุณคาดหวังจาก EV) ระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างแน่น และเซ็นเซอร์จะรวบรวมภาพที่น่าเชื่อถือของสภาพแวดล้อมที่คุณส่งต่อ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่แต่โดดเดี่ยว
โอเค มาเร่งความเร็วบนถนนในชนบทกันเถอะ
ในกลุ่มนิตยสาร Car การทดสอบ Model 3ยังคงไร้พ่าย และความสามารถพิเศษส่วนใหญ่นั้นมีอยู่และถูกต้องใน Y การบังคับเลี้ยวนั้นยอดเยี่ยม: ไม่เลอะเทอะ มีน้ำหนักอย่างมั่นใจ และตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อคุณสวิงออกจากศูนย์กลาง อย่าคาดหวังความรู้สึกมาก
และด้วยการใช้ยาง Michelin Pilot Sport EV และด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำและมวล 2003 กิโลกรัมที่ตรึงไว้ รุ่น Y จึงเกาะติดเหมือน Weetabix แห้งในชาม เลี้ยวเข้าโค้งเร็ว ม้วนงอเล็กน้อยและมั่นใจได้ถึงระดับการยึดเกาะ มันไม่ได้เต้นอย่างประณีตในโค้ง แต่ล้มล้างความตั้งใจมากกว่า
Tesla Model Y เอสยูวีไฟฟ้าเข้าโค้งด้านหลัง
ในทางตรง รุ่น Y มีความสามารถมหัศจรรย์ในการบิดเบี้ยวจากที่นี่ไปที่นั่น – การเร่งความเร็ว ‘มาตรฐาน’ (นอกจากนี้ยังมีโหมดชิลล์ด้วย) อยู่ไกลจากมาตรฐานและตัดได้เหนือชุด EV หลัก การระเบิดเกณฑ์มาตรฐานจากการหยุดนิ่งเป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมงจะหายไปภายใน 5 วินาที ขอบคุณมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งเพลาหน้าและเพลาหลัง ให้แรงบิดรวม 469bhp และ 424lb ft
การหยุดนิ่งก็ถูกตัดสินอย่างดีเช่นกัน เลือกจากโหมดการเบรกแบบสร้างใหม่ได้สามโหมด – คืบ ม้วน หรือค้าง – โดยโหมดหลังจะให้ความรู้สึกชะลอตัวอย่างแรงแต่เป็นธรรมชาติ และถ้าคุณจำเป็นต้องเหยียบเบรกแบบเสียดทาน เบรกก็ตอบสนองอย่างแรง
ฟังดูมีแนวโน้ม มีข้อเสียหรือไม่?
คุณภาพการขับขี่สามารถเปราะได้บนขอบล้อ Induction ขนาด 20 นิ้ว ที่มียางส่วน 255/40 โปรไฟล์ต่ำ Y สามารถชนผ่านหลุมบ่อรอบๆ เมือง ค่อนข้างกระตุกเมื่อเกิดการกระแทกอย่างหนาและรวดเร็ว และให้ความรู้สึกถึงคลื่นระลอกบนทางด่วนที่หยาบ ไม่แปลกใจเลยที่มีเสียงเขย่าแล้วมีเสียงมาจากด้านหลังเป็นครั้งคราว รู้สึกเหมือนมีเสียงยางและลมบนทางด่วนมากกว่าในรถ EV ที่เงียบที่สุด
และประสบการณ์การขับขี่นั้นสปอร์ตกว่าตำแหน่งการขับขี่มาก ผู้คนที่หลงใหลในความสูงของรถแบบครอสโอเวอร์ (สูงจากพื้นประมาณ 17 ซม.) อาจไม่ใส่ใจ แต่ฉันรู้สึกเหมือนนกอยู่บนคอน โดยต้องเอนไปข้างหน้าเพื่อดูว่าปลายจมูกมึดของ Y สิ้นสุดที่ใด
ช็อตขับรถเอสยูวีไฟฟ้าของเทสลารุ่น Y
คุณเข้าถึง Model Y โดยการวาง ‘กุญแจ’ แบบบัตรเครดิตไว้บนเสา B – ค่อนข้างยุ่งยากในการหาจุดที่ถูกต้อง – แต่ส่วนใหญ่จะเป็นที่สงสัย: ผู้ใช้ส่วนใหญ่จะตั้งค่าสมาร์ทโฟนเพื่อปลดล็อกประตูผ่านทางใกล้- การสื่อสารภาคสนาม
ภายในห้องนักบินของ Model Y
แผงหน้าปัดเอสยูวีไฟฟ้าของ Tesla รุ่น Y
แนวทางที่น้อยกว่าของ Tesla นั้นคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว โดยที่ไม่มีอุปกรณ์ของผู้ขับขี่และต้องพึ่งพาหน้าจอสัมผัสส่วนกลางสำหรับ speedo และฟังก์ชันต่างๆ เช่น ที่ปัดน้ำฝนหรือการปรับกระจกมองข้างแบบทริกเกอร์ หน้าจอเป็นภาพที่น่าตื่นตา ด้วยแผนที่ที่สวยงาม ชัดเจน ปุ่มกดดิจิตอลขนาดใหญ่ที่ปรากฏขึ้นเพื่อเข้าสู่ปลายทางการนำทางและความสามารถในการบีบนิ้วและซูมอันตระหง่าน
แต่ก็ไม่น่าตำหนิ การควบคุมด้วยเสียงนั้นไร้เหตุผลอย่างน่าประหลาดใจ และฉันคิดถึง วิธีง่ายๆ ของ Apple CarPlay ในการดูแลแอปสมาร์ทโฟนหลักทั้งหมดของคุณในหน้าเดียว
คุณสมบัติที่โดดเด่นของหน้าจอคือวิธีที่เซ็นเซอร์สร้างภาพกราฟิกของสภาพแวดล้อมรอบตัวคุณ ยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียง ป้ายเตือนคนเดินเท้า สัญญาณไฟจราจร และถังขยะริมถนนถูกสร้างขึ้นใหม่อย่างสมจริง Elon Musk ได้รับแรงบันดาลใจจากภาพยนตร์เรื่อง Spaceballs สำหรับรุ่น Model S Plaid ของเขา แต่เห็นได้ชัดว่าเขาเป็นแฟนตัวยงของ Coneheads เช่นกัน หากความหลงใหลใน Y กับกรวยจราจรสีส้มเป็นสิ่งที่ควรทำ
